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martes, 28 de octubre de 2008

Lagunillas 3 y 4











Cuando terminamos de salir del "El Paso" lo que pensamos llegando era, a quien conseguir para que nos manejara la próxima ves, sabiendo que es una lata andar de chofer, el comienzo de la búsqueda del candidato ideal y apareció justo nuestro buen amigo Pablo(howdy) que por estar lesionado de su muñeca no podría practicar por un buen rato, lo llamamos y le preguntamos, él accedió inmediatamente por que con esta salida él aprovecharía de llevar a su hermosa familia a un bonito paseo ala montaña.
Llegamos arriba al centro de sky tipo 10 am fuimos a saludar( un poco de loby) y nos dispusimos a subir en la cta. hasta el punto mas alto,degustamos algunos frutos de la estación y nos dedicamos a subir esa gran y parada subida, llegamos a donde comienza la huella mas plana y comenzamos a pedalear hasta a otra subida con miles de piedras sueltas y restos de una moto que se saco la chucha.
Nos conectamos con el punto de referencia para comenzar a bajar y unir por fin este Épico enduro dowhill freeride. Aquí es cuando la cosa se pone buena como ya sabíamos que hay solo una parte en donde se puede bajar y que es arriba del pasto seco le dimos para abajo, tomamos la huella lateral y llegamos hasta un montón de rocas en terreno inexplorado pero que se podía apreciar una largada bajada sin interrupciones solo las rocas que están escondidas detrás de las matas de pasto seco que quieren cobrar su peaje. Seguimos bajando y bajando y cada ves que nos deteniamos mira vamos al cerro del frente, en donde veíamos claramente otra huella para bajar por la cresta de este " pensamos habrá que dejarlo para la otra" mientras ubicamos una roca gigante redonda y muy grande que en el medio de un valle cito que se forma por dos laderas de cerro, esta roca se encontraba a unos dos kilómetros hacia abajo y como no había como perderse seguimos hasta ella, al llegar y mirar hacia atrás te impresionas del tramos que ya as bajado.
seguimos con Alejandro al acercarnos a unas rocas encontramos los restos de una vaca que se habían comido las aves rapaces y roedores de la alta montaña , lamentable fue que no nos dejan nada por que para ese momento el hambre esta va llegando con fuerza.
Al seguir bajando encontramos el lugar hasta donde llegamos la ves anterior ene se momento sentimos que nuestra meta esta va cumplida habíamos logrado cerrar el circulo del circuito y ya podríamos invitar a mas gente para saber sus opiniones.

Después de esta vuelta volvimos rápido a stgo. para invitar algunos raider que quisieran explorar algo nuevo en la primera invitación estuvieron Poroto (Ian) y Eme les hicimos el mismo tratamiento de subida un poco en cta. y otro poco a pie hasta llegar a la zona de bajada hay fue en donde nos dijeron que nos e podía que esta parado pero en realidad , era todo eso y algo mas , esa sensación de lo inexplorado y quieres tirarte pero algo dice que ! no cuidado ¡, la verdad la pensaron pero una ves que vieron a Alejandro y a mi bajar se armaron de valor cual caballero andante se dispone a luchar contra un dragón , tomaron sus monturas y dijeron "#'º0+€#%&¬#" pero bajaron igual enteritos y sin consecuencias, después de eso solo fue disfrutar y tomar fotos. aunque la primera experiencia con gente andando por este freerideendurodownhill fue algo mas larga por la cantidad de veces que paramos a observar el paisaje, para la segunda ves invitamos a dos Pro, nuestro gran amigo y corredor profecional Antonio Leiva y a Alejandro Cerda actual campeón panamericano de DH categoría master A. A diferencia de los otros invitados pensamos que ambos por ser corredores de Dh se le haría mas difícil la subida, error podemos decir que su estado físico es muy bueno incluso en altura cuando llegamos al punto de bajada solo les decíamos por aquí para abajo y estos alucinados se tira van a disfrutar.
En esta bajada decidimos cruzarnos al cerro del frente y poder bajar por donde habíamos visto una huella, ella se perdía después de un trayecto de unos 1000 mts bajando en donde lo único que queda va era darle Fuerte y derecho hacia abajo. En eso encontramos una roca que sobre salia del pasto y formaba un wallride natural , Antonio y Alejandro se las tiraban mientras con Bit registrábamos esa tomas.
Luego llegamos al al paso en donde la bajada por ser ya conocida se va poniendo mas fácil y menos complicada que las primeras veces asi llegamos nuevamente a la casa , ahora si habra que esperar mas tiempo para volver a Lagunillas, llego el invierno y hay que dejar que se seque, se valla la nieve y estan todos invitados, pero con guia. Chao.

viernes, 17 de octubre de 2008

Mi señora, buena para el DH










Tiempo a pasado desde que Mi amada mujer decidió un día comprar una bici para practicar Dh. ya van mas de 8 años en que su progreso me deja anonadado. Algunos diran no es tanto tiempo, pero la verdad para algunos 8 años es una vida. Recuerdo claramente cuando se subió ese día en San Carlos de Apoquindo y se tiro en su bici nuevecita con schock de mentira y horquilla de utileria, los frenos unos espectaculares Lx v/brake y termino igual no se cuantas veces habrá caído , pero se paro y siguió bajando en contra de lo que muchos pensaron que no se atreveria.
Su fuerza para demostrar que podía es su gran poder y aunque aveces la veo decepcionada con sus resultados, por que se que a ella le gustaría mas, la veo nuevamente tirando para arriba y con el Benja le seguimos apoyando hasta que un día dija " me quiero sentar a tejer" jajajajajajaja lejos, lejos muy lejos de la realidad.
Recordando aquellos años en que las unicas referentes mujeres en DH era Bernardita Pizarro y Vanessa hablamos de entre los años 2000 al 2003 , su estupenda participacion en el panameriacno que se realizao en Geo y esa actitud agallada que tuvo Vanessa en el 4x de mujeres cuando tiro a la niña Argentina fuera de pista, que recuerdos.
Cuando vamos al cerro, me asombro de ver a mi hijo del tamaño que esta y mas me asombro de la cantidad de años que llevamos metidos en este deporte, primero yo como bikerpato, después como integrante de unos de los primeros Team que se formaron y comenzaron a desarrollar el Mountainbike en Stgo. el "Team Cerro Abajo" auspiciado por oxford y volswagen, luego como fotógrafo de carreras vendiendo las fotos en una carpa, en la camioneta, viajando tratando de seguir el campeonato para tenerles todas las fotos posible y luego a ella se le ocurre correr y tambien siempre esta va hay apoyando corriendo y vendiendo fotos ella Mi Mujer Vanessita querida, te amo.
El orgullo que siento de pertenecer a una de las pocas familias en que todos disfrutamos de la misma pasión "El Mountainbike" aunque los tres lo vemos de forma diferente a mi me gusta subir y bajar independiente de como sea la subida o la bajada, a la Vane le gusta bajar y andar en plano y a Benja le gusta bajar y saltar. En sí en mi casa se encuentran todos los estilos o mejor dicho en mi casa amamos el Mountainbike.
Sin duda una de las mejores sensaciones que he podido sentir con este deporte es cuando salimos con Vanessa a bajar juntos como fue el otro día auspiciados por los amigos de Team Cima(diego, vegeta, koke) grandes, grandes y ella mas grande, ver su progreso en pista andando sin competencia, si no disfrutando a concho de nuestro deporte NO TIENE PRECIO, esos momentos que se quedan en la retina como imagen latente, son verdaderas instantáneas de emociones y amor hacia una gran mujer, madre, esposa, amiga, partner todo.

Esta columna va dedicada a tí Vanessa para que no cambies nunca tu amor por este deporte, por esta familia y por este Mountainbiker que Te Ama.


Beto.

viernes, 3 de octubre de 2008

La reglas del camino por IMBA



Las Reglas del Camino por IMBA


Ultima mente hemos estado teniendo noticias de que en algunas partes que normalmente eran ocupadas por ciclistas de montaña(mountainbikers) están siendo cerrada para nuestro paso, debido a que muchas personas traspasan sercos de terrenos particulares o haciendo un uso irracional de estos lugares, solo se esta logrando el cierre de lugares, si no tambien la negativa total a que nadie mas pueda entrar.


Aquí tienen un ejemplo de organizacion sin fines de lucro y que su trabajo es abrir rutas cerradas , rutas nuevas y trabajar en pro del conservacionismo de los lugares ya habilitados para pedalear, hacer Loby con hacendados para lograr tener circuitos con respeto hacia las personas, naturaleza y dueños de los terrenos ellos trabajan con la siguiente premisas; habla, coserva, respeta y monta.


En estas cuatro palabras hay muchoque hacer y es hora que en nuestars cabecitas empesemos adoptar un poco de la filosofia IMBA.


aquí un poco de su historia:






IMBA lleva luchando contra el cierre de caminos desde 1988. En esta sección podrás conocer algunos de sus logros.

La Asociación Internacional de Bicicleta de Montaña (IMBA - International Mountain Bicycling Association) nace por la unión, en la primavera de 1988, de cinco clubes de mountain bike, preocupados por el cierre de caminos que empiezan a sufrir en California (EEUU). Ese verano IMBA crea y publicita "Las seis reglas del camino", que propietarios de fincas de todo Estados Unidos colocan en las señales de los caminos, ayudándoles a sentirse más cómodos ante la idea de permitir la circulación de bicicletas de montaña por sus terrenos. IMBA produce otros documentos estratégicos como "Qué hacer si los caminos de tu localidad amenazan cierre", "Cómo organizar un club de mountain bike" y "La filosofía multiusos de IMBA".

A finales de 1989, Specialized y la revista Bicycling organizan el encuentro "Sin caminos, no hay ventas". IMBA hizo su primera llamada a la industria, defendiendo que el futuro del mountain bike depende del ciclismo responsable, el trabajo voluntario en caminos, y la influencia política.

En abril de 1994 cinco miembros de IMBA se reunieron con cinco miembros del Club Nacional Sierra en Park City, como culminación a un proceso de negociación de seis meses. Uno de los resultados de la reunión fue el reconocimiento por escrito de que el ciclismo de montaña responsable es una actividad de recreo legítima, incluso en senderos estrechos. Esta reunión también llevó a la separación del ciclismo de montaña de los usos motorizados de caminos.

En junio de 1994 IMBA firma un memorando de entendimiento por cinco años con el Servicio Forestal de los Estados Unidos (USFS) que animó al USFS a promover el mountain biking en su sistema de más de 191 acres de terreno.

En Septiembre de 1995, IMBA y la UCI organizaron una conferencia internacional de apoyo en el Campeonato Mundial de Alemania, ayudando a IMBA a introducir su trabajo en Europa, que ya sufría el cierre de caminos en Alemania, Austria y Países Bajos

En 1997 se inicia el programa de Equipos para el Cuidado de Caminos Subaru/IMBA, grupos que trabajan con clubes IMBA, propietarios de fincas y otros grupos usuarios de caminos por todo el país. El resultado de este trabajo es una mejor imagen del ciclismo de montaña, muchos caminos nuevos, y cientos de millas de caminos ya existentes que soportan mejor el uso continuado y las condiciones meteorológicas.

En el año 2000 IMBA se centra en las relaciones con la Administración, especialmente con el Servicio de Parques Nacionales, el USFS y la Oficina de Gestión del Terreno (BLM). En junio, IMBA firma un nuevo acuerdo de cooperación con la Oficina de Gestión del Terreno, y renueva por otros cinco años su Memorando de Entendimiento con el USFS.

En 2001 una campaña de IMBA logró revertir la decisión de la BLM de agrupar las bicicletas de montaña con vehículos motorizados en su nuevo plan de gestión.



Las Reglas del Camino resumen en seis sencillos puntos gran parte de la filosofía de IMBA.

1.- Monta únicamente en caminos permitidos.
Sigue el camino establecido. Respeta la propiedad privada y las prohibiciones. Entérate en los Ayuntamientos, sobre cuales son las limitaciones existentes para el libre paso por la zona.

2.- No dejes huellas de tu paso.
Trata de no dejar huella, controlando la frenada y evitando los derrapes. El derrape produce una erosión innecesaria del terreno. No arrojes basura.

3.- Controla tu bicicleta.
Adapta tu velocidad a las condiciones del camino y a la visibilidad. El control te permitirá evitar accidentes y derrapes.

4.- Cede siempre el paso a otros usuarios.
La base de la convivencia entre ciclistas y peatones reside en ceder el paso. Avisa de tu llegada con tiempo y reduce la velocidad hasta pararte si es necesario.

5.- Nunca espantes a los animales.
Estas en su medio, y posiblemente no estén acostumbrados a tu presencia. Se respetuoso y no hagas ruido innecesariamente. Vuelve a cerrar las verjas que cruces.

6.- Planifica tu salida.
Especialmente en caso de hacerlo por alta montaña, debes ser autosuficiente en todo momento, y conocer tu nivel (físico y técnico), el equipamiento, y la bicicleta (mantenla en buen estado), escogiendo el recorrido en función de todo ello.

Esto es solo es una parte de lo que realiza la Imba tienen libros técnico en donde te dice como debes construir para que el sendero que ocupas no se erosioné, de que forma debes calar el cerro para que perdure en el tiempo , como reparar senderos destrozado por la erosión de las lluvias , como hacer tarimas o lo mas simple como hacer una serie de dirt partiendo con uno básico hasta uno mutante.

Beto